As propriedades reológicas dos materiais não newtonianos em asfalto tipo borracha
Redação
O asfalto-borracha é um tipo de pavimento sustentável feito com a mistura de ligante asfáltico e pó de borracha processada de pneus reciclados. Ele consome cerca de 500 a 1.000 pneus por quilômetro de via pavimentada, oferecendo maior elasticidade, durabilidade superior contra trincas e vida útil até duas vezes maior que o asfalto, Ele pode ser definido como um produto com características aglutinantes, empregado na pavimentação, que apresenta, em sua composição, cimento asfáltico de petróleo (CAP) e pó de borracha oriunda de pneus inservíveis. Há um método para a determinação da viscosidade aparente de materiais não newtonianos com propriedades tixotrópicas e pseudoplásticas, em uma faixa de taxa de cisalhamento de 0,1 s-1 a 50 s-1. Este método de ensaio é o recomendado na ASTM D 6114 para a determinação da viscosidade aparente.
Da Redação –
A técnica de aplicação com asfalto borracha não é nova, mas vem ganhando mais espaço no mercado do setor devido aos benefícios apresentados. O material se caracteriza pela mistura do ligante com borracha de pneu triturada a quente.
Quanto maior o teor de borracha aplicado, mais eficiente o pavimento, principalmente em termos de durabilidade. Para pavimentar 1 km de rodovias com asfalto-borracha, a reutilização pode variar de 600 a 1.000 pneus.
Embora os benefícios ambientais da reciclagem de pneus já sejam atraentes, os ganhos financeiros também possibilitam a redução dos custos de conservação, além de proporcionar maior resistência ao envelhecimento, rachaduras e possíveis buracos. Os números ainda são incertos, mas pesquisadores afirmam que, em geral, o pavimento asfáltico-borracha é cerca de 40% mais resistente que o convencional.
Em contrapartida, é mais caro, justificando assim a baixa taxa de utilização. No Brasil, pouco mais de 8.000 km de estradas são pavimentadas com asfalto-borracha, enquanto nos EUA esse percentual já ultrapassa 70%.
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Artigo atualizado em 14/09/2026 11:07.
