O projeto dos sistemas de ventilação em túneis rodoviários e urbanos

Redação

Um túnel rodoviário é uma estrutura subterrânea ou coberta e pavimentada destinada ao trânsito de veículos rodoviários automotores de qualquer espécie, incluindo os de passageiros e os de carga, e que seja parte de uma via rural, localizada em estradas e/ou rodovias e um túnel urbano é uma estrutura subterrânea ou coberta e pavimentada destinada ao trânsito de veículos rodoviários automotores de qualquer espécie, incluindo os de passageiros e os de carga, e que seja parte de um sistema viário urbano. Ele  pode ser composto por uma ou várias galerias.  O sistema de ventilação em túneis possui, em geral, duas funções básicas: durante a operação normal, o sistema deve assegurar a qualidade do ar no túnel, pelo fornecimento de ar exterior para a diluição de poluentes; e em operação de emergência, o sistema de ventilação deve ser capaz de tornar o ambiente o mais seguro possível para os usuários do túnel e para as equipes dos serviços de resgate, controlando a fumaça, o calor e os gases resultantes da combustão de forma adequada e/ou diluindo eventuais contaminantes no túnel. Há parâmetros normativos que estabelecem as taxas de emissão de poluentes (CO, NO2 e PM), a metodologia de cálculo a ser adotada para o projeto e o tipo de sistema de ventilação a ser adotado para túneis rodoviários e urbanos, destinados ao tráfego de veículos rodoviários automotores, excluindo os demais tipos de túneis e galerias e estabelecendo a demanda mínima de ar exterior a ser fornecida para o túnel, de modo a manter a qualidade do ar e os limites de visibilidade adequados. Eles estabelecem as premissas de projeto do sistema de ventilação para o túnel a ser usado durante a sua fase operacional e não durante a sua construção e se aplicam à construção de túneis novos ou a serem reformados.