O projeto de aparelhos de choque e tração (ACT) para vagões ferroviários

Redação

O aparelho de choque e tração (ACT) destina-se a absorver a energia cinética criada no sistema de choque e tração dos veículos ferroviários, quando em tráfego normal. O ACT é projetado para reduzir e controlar as forças longitudinais sobre as estruturas dos veículos, as quais figuram ao longo dos trens, podendo causar-lhes instabilidade. Dessa forma, os ACT são instalados nas extremidades das vigas centrais dos vagões ferroviários, com a finalidade de absorver parte da energia cinética gerada pelo choque do engate e desengate dos veículos ferroviários e choques internos das composições em movimento, permitindo que as forças e/ou impactos não danifiquem a estrutura do vagão e/ou a carga transportada. Quando os vagões trabalham em compressão, são apertados pelas hastes dos engates e cruzetas contra os batentes traseiros da viga central, comprimindo assim os componentes internos que dissipam parte da energia. Quando em tração, os ACT são puxados pelo fundo das braçadeiras contra as cruzetas, comprimindo igualmente os seus componentes internos, desta vez contra os batentes dianteiros. São disponibilizados os requisitos normativos para requisitos para o projeto e aplicação de aparelhos de choque e tração (ACT) em vagões ferroviários com peso bruto máximo entre 80 t e 150 t, para operação nas bitolas de 1,00 m e 1,60 m.