A Qualidade dos sistemas de recarga condutiva para os veículos elétricos

Redação

Os veículos elétricos rodoviários (VE) se apresentam como uma alternativa para reduzir as emissões dos veículos movidos a combustão interna e ao mesmo tempo diminuir a dependência do setor automotivo em combustíveis fósseis. Estes veículos são movidos por motores elétricos alimentados por energia armazenada em suas baterias, podendo ter apenas motores elétricos ou motores elétricos em conjunto com motores a combustão, denominados híbridos. Os veículos elétricos rodoviários (VE) englobam o conjunto de veículos rodoviários, inclusive os veículos rodoviários híbridos plug-in (PHEV), que retiram a totalidade ou uma parte de sua energia dos sistemas recarregáveis de armazenamento de energia (RESS). Um sistema de recarga para VE é o sistema completo composto do sistema de alimentação para VE e das funções do VE que são requeridas para assegurar a sua alimentação elétrica com a finalidade de recarga. Os veículos elétricos são veículos propulsionados por motores elétricos, sendo estes últimos alimentados pela energia elétrica armazenada em dispositivos de armazenamento de energia, como baterias e supercapacitores. De forma geral, eles podem ser classificados em três grupos distintos: à bateria (VEB), híbrido (VEH) e híbrido plug-in (VEHP). Uma classificação mais abrangente, denominada veículos elétricos plug-in (VEP), é comumente utilizada para englobar os VEB e VEHP, pois ambos necessitam conectar-se na rede elétrica para o processo de recarga. Os veículos elétricos à bateria, também conhecidos como puramente elétricos, são movidos por motores elétricos que recebem energia elétrica armazenada em uma bateria. Ela é recarregada através da conexão na rede elétrica ou substituindo por outra já recarregada. Os VEH combinam os veículos anteriores com veículos convencionais movidos a motores de combustão interna, sendo que o primeiro possibilita uma maior eficiência e economia do combustível, enquanto o último fornece uma maior autonomia. As baterias destes veículos são recarregadas por frenagem regenerativa e pelo motor a combustão. Por último, os veículos elétricos híbridos plug-in possuem a mesma combinação dos motores elétrico e a combustão dos VEH, entretanto a bateria pode ser recarregada na rede elétrica em adição à frenagem regenerativa e pelo motor à combustão. Deve-se entender o funcionamento dos sistemas de alimentação para a recarga de veículos elétricos rodoviários, com tensão nominal de alimentação até 1.000 V ca ou até 1.500 V cc, e uma tensão de saída nominal de até 1.000 V ca ou até 1.500 V cc. Os VE englobam o conjunto de veículos rodoviários, inclusive os PHEV que retiram a totalidade ou uma parte de sua energia dos sistemas recarregáveis de armazenamento de energia (RESS).